SAE J400碎(sui)石沖(chong)擊試驗機/抗石子(zi)沖(chong)擊儀(yi)主要用(yong)在(zai)汽車行業(ye)對(dui)汽車外(wai)殼塗(tu)層(ceng)進(jin)行相應(ying)檢(jian)測(ce)試驗，是針對(dui)整(zheng)個(ge)塗(tu)層(ceng)體(ti)系(xi)力學性(xing)能(neng)進行的綜(zong)合(he)評價

SAE J400碎(sui)石沖(chong)擊試驗機/抗石子(zi)沖(chong)擊儀(yi)主要用(yong)在(zai)汽車行業(ye)對(dui)汽車外(wai)殼塗(tu)層(ceng)進(jin)行相應(ying)檢(jian)測(ce)試驗，是針對(dui)整(zheng)個(ge)塗(tu)層(ceng)體(ti)系(xi)力學性(xing)能(neng)進行的綜(zong)合(he)評價，能(neng)夠反(fan)映(ying)塗(tu)層(ceng)柔(rou)韌(ren)性(xing)、各(ge)層間(jian)附著力和配套性(xing)的優(you)劣，也是評價塗(tu)層(ceng)二(er)次力學性(xing)能(neng)極為(wei)重要(yao)的檢(jian)測項目之(zhi)壹(yi)，是國內(nei)外(wai)汽車制(zhi)造商(shang)對汽車檢(jian)測的重要(yao)試驗之(zhi)壹(yi)。

使大(da)量(liang)小的、帶有鋒利邊緣的鋼(gang)丸(wan)或(huo)碎(sui)石在(zai)短時(shi)間內(nei)撞擊層表(biao)面(mian)，整(zheng)個(ge)試驗在(zai)可(ke)控(kong)溫度(du)下進(jin)行。石擊結(jie)束後，用(yong)膠帶去(qu)除(chu)松(song)散塗(tu)層(ceng)，露(lu)出(chu)樣(yang)板上(shang)殘留的石(shi)擊點痕(hen)跡(ji)，通過分(fen)析(xi)塗(tu)層(ceng)的破(po)壞(huai)程(cheng)度(du)判斷其抗石擊性(xing)能(neng)的優(you)劣。
目(mu)前，國(guo)內(nei)外(wai)有以(yi)下兩大(da)體(ti)系(xi)的塗(tu)層(ceng)抗石擊性(xing)試驗及(ji)評(ping)價方(fang)法(fa)被(bei)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)。

標準(zhun)化(hua)組(zu)織(zhi)（ISO）制(zhi)訂(ding)的ISO 20567-1《色(se)漆和(he)清漆 塗(tu)層(ceng)的耐(nai)石性(xing)的測(ce)定 第(di)1部(bu)分(fen)：多(duo)次沖擊試驗》來(lai)源(yuan)於德(de)國(guo)工(gong)業(ye)標準(zhun)DIN 55996-1：2001《塗(tu)層(ceng)材料的碎(sui)石沖(chong)擊強度(du)檢驗(yan)第(di)1部(bu)分(fen)：多(duo)重沖(chong)擊試驗》，所(suo)以(yi)在(zai)歐洲，德國標準(zhun)化(hua)協(xie)會(hui)、法(fa)國標準(zhun)化(hua)協(xie)會(hui)和(he)奧地(di)利(li)標準(zhun)化(hua)協(xie)會(hui)等均(jun)引用(yong)此(ci)標準(zhun)建立(li)了自(zi)己(ji)本(ben)國的檢(jian)測標準(zhun)。
例(li)如(ru)，德(de)國(guo)汽(qi)車公司采(cai)用的標準(zhun)為(wei)DIN EN ISO 20567-1《色漆和(he)清漆 塗(tu)層(ceng)的耐(nai)石擊性(xing)的測(ce)定第(di)1部(bu)分(fen)：多(duo)次沖擊試驗》，設(she)備為(wei)德國(guo)Erichsen公司的508型(xing)多(duo)功能(neng)抗石擊儀(yi)。

美國汽車工(gong)程師(shi)協(xie)會(hui)（SAE）制(zhi)定的SAE J400《汽(qi)車表(biao)面塗(tu)層(ceng)的抗碎(sui)石測(ce)試》多(duo)被(bei)美國的通(tong)用和(he)福特(te)等汽(qi)車公司采(cai)用。
日(ri)系汽車公司采(cai)用的抗石擊方(fang)法(fa)大體溫表與SAE J400《汽(qi)車表(biao)面塗(tu)層(ceng)的抗碎(sui)石測(ce)試》相似(si)，但(dan)在(zai)碎(sui)石的規(gui)格(ge)、試驗溫度(du)和評(ping)價方(fang)法(fa)等方(fang)面又(you)有(you)所(suo)不同。因(yin)我(wo)國有(you)較多(duo)的與日(ri)本(ben)汽車公司合(he)資的企(qi)業(ye)，所(suo)以JIS的射石法(fa)也比較(jiao)常(chang)見。

1.環(huan)境溫度(du)：5～35℃；
2.相對(dui)濕(shi)度(du)：≤85%RH；
3.壓(ya)力範圍：0～1Mpa（可(ke)調）；
4.流(liu)量(liang)範圍：0～0.08m3/S（可(ke)調）；
5.壓(ya)縮空氣(qi)管內(nei)徑(jing)：12.7mm、19mm或(huo)更大；
6.空氣(qi)槽容積：136L；
7.射擊管內(nei)徑(jing)：52.6mm290mm；
8.樣(yang)品尺寸：寬(kuan)度(du)≤105mm；厚度(du)≤12mm；
9.試樣(yang)測試角(jiao)度(du)：平板式(shi)的測(ce)試試樣(yang)可(ke)按(an)45°、90°，不規(gui)則的試樣(yang)采(cai)用3D試驗箱(xiang)；
10.噪音(yin)：≤130dba；
11.運行方(fang)式(shi)：適用於連續運行；
12.設(she)備由(you)標準(zhun)件組(zu)裝構(gou)成(cheng)的，並且配有易(yi)於(yu)裝卸的配件，因(yin)此妳可(ke)以在(zai)壹(yi)臺機器上(shang)進(jin)行所有(you)主要的汽(qi)車材質砂(sha)礫(li)碰撞測(ce)試；
13.主要標準(zhun)組件(jian)有(you)：射擊組件(jian)、碰撞室和試件夾(jia)持器；
14.設(she)備能(neng)快(kuai)速進(jin)行試件的裝卸並配有外(wai)置式(shi)的砂(sha)礫(li)收集(ji)箱，方(fang)便(bian)實用(yong)；
15.儀(yi)器(qi)可(ke)以對(dui)測試參(can)數(shu)進(jin)行更精確(que)的控(kong)制，並可(ke)進行符(fu)合(he)ISO9000的測(ce)試校準(zhun)；
16.氣(qi)體消耗(hao)量(liang)：zui多(duo)需要(yao)80psi；
17.壓(ya)縮空氣(qi)：壓(ya)力80psi；
18.壓(ya)縮空氣(qi)管道的內(nei)徑(jing)：SAE測(ce)試：19mm或更大，VDA測(ce)試：15mm或更大；
19.運行溫度(du)：-30℃~ -40℃；
20.大相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)：溫度(du)達到(dao)31℃時(shi)濕度(du)80%，當(dang)溫度(du)達到(dao)40℃時(shi)濕度(du)線形的減(jian)少到(dao)50%；
21.汙(wu)染(ran)控(kong)制：達到(dao)環(huan)境保(bao)護的2級(ji)；
22.聲(sheng)壓(ya)等級(ji)：約為(wei)130dBA。