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低(di)溫(wen)折(zhe)疊測(ce)試儀(yi)/擠(ji)壓折(zhe)疊(die)試驗(yan)儀(yi)適用於(yu)汽車(che)軟(ruan)裝(zhuang)飾(shi)材料低(di)溫(wen)使(shi)用性能(neng)的(de)評(ping)價,用於(yu)測(ce)試軟(ruan)裝(zhuang)飾(shi)材料的(de)低(di)溫(wen)耐(nai)破裂性能(neng)。
汽車(che)的(de)軟裝(zhuang)飾(shi)材料(合(he)成革、合(he)成纖(xian)維織(zhi)物(wu)等(deng))在低(di)溫(wen)條(tiao)件(jian)下(xia)容易發生(sheng)破(po)裂或(huo)破(po)壞,此(ci)類(lei)低(di)溫(wen)測(ce)試儀(yi)器(qi)就是為壹個(ge)軟(ruan)裝(zhuang)飾(shi)材料是(shi)否(fou)適合(he)於(yu)低(di)溫(wen)環(huan)境(jing)提(ti)供(gong)依據(ju)。對(dui)汽車(che)軟(ruan)飾材料抵(di)抗(kang)冷裂(lie)能(neng)力(li)的(de)判定(低(di)溫(wen)折(zhe)疊測(ce)試方法(fa))。
LP-463KB-28-01 Method A

該機臺(tai)主(zhu)要用於(yu)低(di)溫(wen)折(zhe)疊測(ce)試,可(ke)參(can)照Chrysler相關(guan)標準(zhun)。特定溫(wen)度(du)下,固定(ding)彎(wan)折速(su)率,壹(yi)定測(ce)試圈(quan)數下材料破(po)壞的程(cheng)度(du)。
電機帶動(dong)工作面做往(wang)復運動(dong),工作面與水(shui)平面(mian)垂直(zhi),運動(dong)方向(xiang)與(yu)水平(ping)面(mian)平(ping)行,與(yu)計(ji)數器接(jie)近(jin)開(kai)關記錄(lu)工作面運動(dong)圈(quan)數,達(da)到設(she)定(ding)圈(quan)數即停(ting)止試驗(yan)。
該儀器(qi)操(cao)作裝(zhuang)簡(jian)單。按(an)照Chrysler規(gui)格(ge)的(de)樣(yang)品,設(she)置(zhi)自動(dong)計(ji)數器,並開(kai)始(shi)工作。儀器工作時,將控(kong)制(zhi)箱(xiang)放(fang)置(zhi)在(zai)低(di)溫(wen)室(shi)外(wai),試驗(yan)臺(tai)置於(yu)低(di)溫(wen)室(shi)內部(bu),這(zhe)兩部(bu)分(fen)通(tong)過供(gong)應(ying)的連(lian)接(jie)電纜進行連(lian)接(jie)。同(tong)時,電機在(zai)的(de)低(di)溫(wen)環(huan)境(jing)中(zhong)工作無任(ren)何性能(neng)損(sun)失或(huo)影(ying)響。
機械部(bu)件(jian)由非(fei)腐蝕(shi)結(jie)構鋁(lv)和(he)不銹(xiu)鋼(gang)材料組(zu)成;
持久的粉末(mo)噴(pen)塗和(he)陽極化表(biao)面(mian)處理;
精(jing)密(mi)的(de)球狀和(he)針狀軸承(cheng);
低(di)溫(wen)適應(ying)性;
具有自停(ting)功(gong)能的(de)可(ke)編程序(xu)控(kong)制(zhi)器(qi);
測(ce)試速(su)度(du)可(ke)調。

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T104皮(pi)革彎(wan)折測(ce)試儀(yi)/克(ke)萊斯勒(le)彎(wan)折儀(yi)
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