汽車(che)測試(shi)假人(ren)在汽車(che)碰(peng)撞試(shi)驗中的(de)作用(yong)

1960年，美(mei)國zui早(zao)開(kai)發出(chu)了(le)汽車(che)撞車(che)試驗模擬(ni)假人(ren)VIP，隨之(zhi)在SAE(Society of Automotive Engineers美(mei)國汽車(che)工(gong)程師(shi)協會(hui))標準中對(dui)50th模擬(ni)假人(ren)(即(ji)第50百(bai)分(fen)位的(de)假人(ren)——按(an)統計，美(mei)國50％男(nan)子的(de)體(ti)重和(he)座高(gao)等(deng)體(ti)格參(can)數比該假人(ren)低(di))的(de)尺寸(cun)、重量、彈(dan)簧常數等(deng)作了(le)規定，碰(peng)撞試(shi)驗用(yong)模擬(ni)假人(ren)zui初(chu)用(yong)於(yu)彈射座椅、降落傘等(deng)與(yu)飛(fei)機有(you)關的(de)場(chang)所(suo)。
隨著仿生(sheng)學和(he)撞車(che)事(shi)故中(zhong)人(ren)體(ti)傷害(hai)機理研(yan)究(jiu)的(de)深入(ru)，模擬(ni)假人(ren)的(de)研究(jiu)開(kai)發也(ye)有了新的(de)進展：1971年開(kai)發了(le)混合(he)I型假人(ren)Hybrid I，在此基(ji)礎(chu)上(shang)通過對(dui)Hybrid I的(de)頭(tou)部(bu)、頸(jing)部(bu)、肩(jian)部(bu)、脊柱(zhu)和(he)膝(xi)部(bu)進(jin)行改(gai)進，同(tong)時增(zeng)強測試(shi)儀器的(de)配置，於1972年開(kai)發出(chu)了(le)混合(he)II型假人(ren)Hybrid II，並(bing)於1973年在FMVSS208標準(乘(cheng)員碰(peng)撞保(bao)護)中(zhong)將Hybrid II 50th假人(ren)作為(wei)評(ping)定汽車(che)碰(peng)撞試(shi)驗中乘(cheng)員碰(peng)撞保(bao)護性能的(de)標準設施，並(bing)在聯(lian)邦(bang)法(fa)規中(zhong)制(zhi)定了假人(ren)的(de)標準Hybrid II型試驗假人(ren)除(chu)了作為(wei)測(ce)定FMVSS 208標準中人(ren)體(ti)傷害(hai)指(zhi)標(biao)的(de)試驗假人(ren)外(wai)，在FMVSS 212和(he)301中也(ye)都有(you)應(ying)用(yong)。
1976年，通(tong)用(yong)汽車(che)公司對(dui)Hybrid II的(de)頸(jing)部(bu)、膝(xi)部(bu)等(deng)進(jin)行大量改(gai)進，開(kai)發出(chu)了(le)更(geng)接近人(ren)體(ti)特性的(de)混合(he)III型假人(ren)Hybrid III，其(qi)可(ke)安(an)裝(zhuang)的(de)數據采集通(tong)道(dao)可(ke)根據需要(yao)多(duo)達100個(ge)以(yi)上(shang)，大大(da)超(chao)過了Hybrid II，適(shi)應(ying)了(le)更(geng)深壹步(bu)的(de)研究(jiu)需要(yao)。而(er)且(qie)頸(jing)部(bu)等(deng)處的(de)改(gai)進，使(shi)得(de)Hybrid III假人(ren)測(ce)得(de)的(de)傷害(hai)指(zhi)標(biao)值(zhi)可(ke)能高於(yu)Hybrid II，從(cong)而(er)對(dui)車(che)輛(liang)的(de)乘(cheng)員保(bao)護性能提出(chu)了(le)更(geng)高的(de)要求(qiu)。
2026年01月(yue)03日，美(mei)國修(xiu)改(gai)了49CFR Part 572，在其中新增(zeng)加(jia)了關(guan)於Hybrid III的(de)分部(bu)，並(bing)在FMVSS 208標準中規定從(cong)2026年01月(yue)03日起(qi)至2026年01月(yue)03日止，汽車(che)碰(peng)撞試(shi)驗可(ke)以選(xuan)擇(ze)使(shi)用(yong)Hybrid II和(he)Hybrid III假人(ren)中(zhong)的(de)任(ren)壹個，而(er)自(zi)2026年01月(yue)03日起(qi)，Hybrid III將取(qu)代(dai)Hybrid II並(bing)做為(wei)驗證車(che)輛(liang)是(shi)否(fou)符合(he)FMVSS208性能要求(qiu)的(de)惟壹的(de)試驗假人(ren)，後(hou)來由於考慮(lv)到(dao)壹些實(shi)際(ji)操作因素，決定將取代日期(qi)推遲至2026年01月(yue)03日。
為(wei)進壹步(bu)滿足汽車(che)碰(peng)撞試(shi)驗研究(jiu)以及(ji)生物力(li)學研究(jiu)的(de)需要(yao)，美(mei)國已(yi)研(yan)究(jiu)開(kai)發出(chu)了(le)壹個試(shi)驗假人(ren)家族(zu)。除(chu)法(fa)規規定的(de)Hybrid II和(he)Hybrid III之(zhi)外，還(hai)開(kai)發生(sheng)產出(chu)了(le)汽車(che)側面(mian)碰(peng)撞用(yong)假人(ren)SID和(he)兒童假人(ren)等(deng)。

歐(ou)洲(zhou)各(ge)國也(ye)在進行汽車(che)碰(peng)撞試(shi)驗用(yong)假人(ren)的(de)開(kai)發研(yan)究(jiu)，ECE(聯(lian)合(he)國(guo)歐洲(zhou)經濟委員會(hui))法(fa)規的(de)R16條款(關於汽車(che)安(an)全(quan)帶(dai)及其(qi)後(hou)援(yuan)系(xi)統認(ren)證(zheng)的(de)統壹條件(jian)的(de)協定)的(de)附(fu)錄(lu)7中(zhong)便(bian)規定了在歐洲(zhou)使用(yong)的(de)壹條腿的(de)假人(ren)(假人(ren)重74.5kg，高度(du)為(wei)175cm)，該假人(ren)僅用(yong)於(yu)ECE Rl6中安(an)全(quan)帶(dai)動態試驗，試驗中只(zhi)要求(qiu)用(yong)高(gao)速攝影測(ce)量(liang)假人(ren)骨(gu)益(yi)的(de)位移(yi)。另(ling)壹方(fang)面(mian)，歐(ou)洲(zhou)也開(kai)發出(chu)了(le)側面(mian)碰(peng)撞用(yong)EuroSID假人(ren)，並(bing)已(yi)運(yun)用(yong)於(yu)碰(peng)撞試(shi)驗，但(dan)還(hai)沒(mei)有(you)相應(ying)的(de)法(fa)規描(miao)述。
關於(yu)汽車(che)碰(peng)撞用(yong)試(shi)驗假人(ren)，迄(qi)今為止還沒(mei)有(you)統(tong)壹的(de)標準，各(ge)國使(shi)用(yong)zui多(duo)的(de)還是(shi)Hybrid II和(he)Hybrid III型假人(ren)，包(bao)括歐洲(zhou)的(de)奔馳(chi)汽車(che)公司、大眾汽車(che)公司等(deng)在內(nei)的(de)世(shi)界(jie)各(ge)大汽車(che)公司在汽車(che)碰(peng)撞試(shi)驗研究(jiu)中都大(da)量(liang)使用(yong)Hybrid II和(he)Hybrid III型假人(ren)。
按(an)人(ren)體(ti)類型分，假人(ren)可(ke)分為(wei)成年人(ren)假人(ren)和(he)兒童假人(ren)。成年人(ren)假人(ren)按(an)體(ti)型大小又分為(wei)中等(deng)身(shen)材(cai)男(nan)性假人(ren)、小身(shen)材(cai)女(nv)性假人(ren)和(he)大身(shen)材男性假人(ren)。在汽車(che)碰(peng)撞試(shi)驗中zui常用(yong)到(dao)的(de)是(shi)中等(deng)身(shen)材(cai)假人(ren)，其(qi)代表歐(ou)美(mei)男性第50百(bai)分(fen)位成年人(ren)的(de)平均(jun)身材(cai)。為了在設計中考慮(lv)不同的(de)人(ren)體(ti)體(ti)型，又按照歐(ou)美(mei)人(ren)體(ti)分布(bu)的(de)兩(liang)端極限，分(fen)別開(kai)發了(le)小身(shen)材(cai)和(he)大身(shen)材假人(ren)。小身(shen)材(cai)女(nv)性假人(ren)代(dai)表歐美(mei)第5百(bai)分(fen)位女(nv)性成年人(ren)的(de)體(ti)型；大身材男(nan)性假人(ren)代(dai)表歐美(mei)第95百(bai)分(fen)位男(nan)性成年人(ren)的(de)體(ti)型。兒童假人(ren)的(de)身高(gao)、體(ti)重是(shi)年齡(ling)組(zu)兒童的(de)平均(jun)身高(gao)和(he)體(ti)重，而(er)不考慮(lv)性別。
按碰(peng)撞試(shi)驗的(de)類型分，假人(ren)又可(ke)分為(wei)正面碰(peng)撞假人(ren)和(he)側面(mian)碰(peng)撞假人(ren)。現(xian)在允(yun)許作為(wei)商(shang)品(pin)出(chu)售的(de)側面(mian)碰(peng)撞假人(ren)有(you)三(san)個：SID、EuroSID和(he)BIOSID。這三(san)個假人(ren)都是(shi)按第(di)50百(bai)分(fen)位成年男(nan)性的(de)身材(cai)開(kai)發的(de)，SID是(shi)美(mei)國側面(mian)碰(peng)撞試(shi)驗法(fa)規的(de)試驗假人(ren)，EuroSID是(shi)歐洲(zhou)、日本等(deng)國(guo)家的(de)側面(mian)碰(peng)撞試(shi)驗法(fa)規的(de)試驗假人(ren)。